随着2022年财报季的过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额(é)为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一(yī)名高管(guǎn)更是成功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉(jí)利汽车出(chū)手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过(guò)百(bǎi)万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目(mù)前(qián)已披露数据的车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开170富士康在河南有多少员工 富士康是上市公司吗万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金计划(huà)供(gōng)款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物(wù)——理想汽车前(qián)总裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过(guò)1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯(tī)队(duì)。财报显示，富士康在河南有多少员工 富士康是上市公司吗董事长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不(bù)断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽(qì)车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过(guò)人事变(biàn)动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流(liú)的(de)背景下，管理(lǐ)层对(duì)自(zì)己的要(yào)求(qiú)也更(gèng)严(yán)格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管(guǎn)无人过百万

　　在造(zào)车新势力(lì)之外，给高管开出(chū)较(jiào)高薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存(cún)在(zài)，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和(hé)华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层(céng)中仅排第六(liù)位。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的(de)三(sān)位分别(bié)是执行(xíng)副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级(jí)副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下(xià)全球新能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净利(lì)润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内(nèi)最(zuì)赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团(tuán)的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额90万元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国(guó)内(nèi)车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证(zhèng)券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美(měi)元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八(bā)年成为底特(tè)律三(sān)大汽(qì)车制造(zào)商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计(jì)超过2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年(nián)薪分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就制定了长达十年的薪(xīn)酬(chóu)方(fāng)案。根(gēn)据该方案(àn)，特斯(sī)拉在(zài)未来十年无需向马斯克支付(fù)任(rèn)何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯(sī)克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到了董(dǒng)事会(huì)制定的市值和(hé)业绩方面的(de)目(mù)标(biāo)，则可获(huò)得780亿美元的(de)股票期(qī)权(quán)。所以，马斯克这十(shí)年在特(tè)斯拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收入为(wèi)股(gǔ)票期权激励，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这(zhè)并不妨碍他是全球(qiú)首(shǒu)富的(de)有力竞争者。

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